Implosion StockBricks & MortarCalifornia Daydreamin'CanadaAutos & Trucks ອະສັງຫາລິມະຊັບການຄ້າບໍລິສັດ ແລະຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກສິນເຊື່ອ BubbleEnergyEuropean Dilemmas Federal ReserveHousing Bubble 2Inflation & DevaluationJobsTrading Transportation
ອັນນີ້ດຳເນີນໄປເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ: ລາຄາລົດໃຊ້ແລ້ວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈໄປສູ່ຄວາມໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ແລະເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າລາຄາບໍ່ສາມາດສູງຂື້ນອີກ, ເຂົາເຈົ້າກໍ່ເຮັດ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ລາຄາປະມູນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນສະຫະລັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 8.3% ໃນເດືອນເມສາທຽບກັບເດືອນມີນາ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ຈາກເດືອນເມສາປີ 2020, 54% ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2020 ແລະ 40% ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນເມສາ 2019. ດັດຊະນີມູນຄ່າທີ່ຈັດພີມມາໃນມື້ນີ້ໂດຍຜູ້ດໍາເນີນການປະມູນ Manheim, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Cox Automotive. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນປະສົມຢູ່ໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ:
ໃນລະຫວ່າງ 13 ເດືອນຫາເດືອນກັນຍາ 2009, ລາຄາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງສິ້ນເຊີງໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສະຖິຕິທີ່ຜ່ານມາ, ລວມທັງໂຄງການເງິນສົດສໍາລັບການ clunker ທີ່ເອົາການຜະລິດທັງຫມົດຂອງລົດເກົ່າໃຫ້ບໍລິການອອກຈາກຕະຫຼາດ.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ຊື້ລົດຢູ່ໃນການປະມູນເພື່ອທົດແທນສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງເຂົາເຈົ້າກໍາລັງປະເຊີນກັບການສະຫນອງທີ່ຈໍາກັດແລະຜູ້ຈໍາຫນ່າຍອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງປະມູນໃນລົດດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາໄດ້ສາບແຊ່ງພາຍໃນ, ເລັ່ງລາຄາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍການສະຫນອງບາງຢ່າງ, ແລະຫວັງວ່າພວກເຂົາສາມາດສົ່ງຕໍ່ລາຄາທີ່ໂງ່ເຫຼົ່ານີ້ແລະຜົນກໍາໄລອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ກັບຜູ້ບໍລິໂພກ. ລາຄາຂາຍຍ່ອຍປົກກະຕິ lag ລາຄາຂາຍຍົກປະມານຫົກອາທິດ.
ຜູ້ບໍລິໂພກເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າລາຄາທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈເຫຼົ່ານີ້ແທນທີ່ຈະດໍາເນີນການປະທ້ວງ: Cox Automotive ຄາດຄະເນການຂາຍຍ່ອຍລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 22.4 ລ້ານທີ່ຖືກປັບຕາມລະດູການໃນເດືອນເມສາ. Stemis ໄດ້ເຮັດການຈ່າຍເງິນລົງທີ່ສົມບູນແບບ.
intuition ຂອງຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າວ່າການລະເບີດດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຍືນຍົງ. ຖ້າຜູ້ບໍລິໂພກລັງເລໃຈກ່ຽວກັບລາຄາເຫຼົ່ານີ້ແລະໂທຫາການປະທ້ວງຂອງຜູ້ຊື້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫລັງຈາກການກະຕຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຫຼຸດລົງແລະລາຄາບ້າເຫຼົ່ານີ້ງ່າຍ, ພໍ່ຄ້າຈະນັ່ງຢູ່ໃນບາງລາຍການທີ່ມີລາຄາເກີນ - ຫຼັກຊັບຄໍ້າປະກັນເພື່ອສະຫນອງທຶນໃນແຜນການພື້ນເຮືອນຂອງພວກເຂົາ - ຖ້າສິ່ງນັ້ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍໂດຍການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ.
ອີງຕາມ Cox Automotive, ສິນຄ້າຄົງຄັງຂາຍຍົກໃນທ້າຍເດືອນເມສາຫຼຸດລົງເປັນ 17 ມື້ຂອງການຂາຍ, ໃນຂະນະທີ່ 23 ມື້ຂອງການຈັດສົ່ງແມ່ນປົກກະຕິ. ການຂາຍຍ່ອຍຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນ 33 ມື້, ເມື່ອທຽບກັບ 44 ມື້ປົກກະຕິ.
ແກ່ນຂອງບັນຫາການສະຫນອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໄດ້ຖືກຫວ່ານໃນປີກາຍນີ້ໃນເວລາທີ່ທຸລະກິດໃຫ້ເຊົ່າລົດລົ້ມລົງແລະບໍລິສັດເຊົ່າລົດໄດ້ຫຼຸດລົງເຮືອຂອງພວກເຂົາໂດຍການຂາຍລົດທີ່ມີຢູ່ແລະຫຼຸດລົງຄໍາສັ່ງສໍາລັບລົດໃຫມ່. ສຸດທ້າຍໄດ້ຍຶດເອົາການໄຫລຂອງລົດໃຫມ່ເຂົ້າໄປໃນເຮືອເຊົ່າໃນປີກາຍນີ້ແລະປີນີ້.
ແຕ່ປະຈຸບັນ ທຸລະກິດໃຫ້ເຊົ່າກຳລັງຟື້ນຕົວຍ້ອນຄົນເລີ່ມເດີນທາງອີກຄັ້ງ ແລະ ລົດເຊົ່າກໍ່ຂາດແຄນ.
ການຂາດແຄນການສະຫນອງແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຖິງໃນປັດຈຸບັນ, ຍ້ອນວ່າການຂາດແຄນ semiconductor ໄດ້ປະສົບກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນຕົ້ນປີນີ້. ເຂົາເຈົ້າປິດໂຮງງານ ແລະ ຍົກເລີກການຫັນປ່ຽນ; ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນບູລິມະສິດໃນການຜະລິດລົດທີ່ສູງສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຖິງການສູນເສຍໃນຕົວເລກ. Ford ປະກາດວ່າການຜະລິດທົ່ວໂລກຂອງມັນສາມາດຫຼຸດລົງ 50% ໃນໄຕມາດທີສອງ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ການຂາຍໃຫ້ເຊົ່າເຮືອທີ່ມີລາຍໄດ້ຕໍ່າໄດ້ຖືກໂຈະ. ເຮືອລົດເຊົ່າໄດ້ຕໍ່ສູ້ເພື່ອເອົາລົດໃໝ່.
Avis ໄດ້ເຕືອນໃນບົດລາຍງານ 10-Q ປະຈໍາໄຕມາດຂອງຕົນຕໍ່ SEC ໃນວັນທີ 4 ເດືອນພຶດສະພາວ່າມັນບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຍານພາຫະນະພຽງພໍສໍາລັບເຮືອຂອງຕົນ:
"ພວກເຮົາປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ສະຫນອງລົດຍົນ, ລວມທັງການຂາດແຄນການສະຫນອງ semiconductor ທົ່ວໂລກ."
"ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ລວມທັງຍ້ອນການປິດສະຖານທີ່ການຜະລິດຫຼືສໍາລັບເຫດຜົນອື່ນໆ, ພວກເຮົາມີປະສົບການແລະອາດຈະປະສົບກັບຄວາມຊັກຊ້າເພີ່ມເຕີມໃນການໄດ້ຮັບຍານພາຫະນະໃຫມ່ຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່.
"ໂດຍສະເພາະ, ການຂາດແຄນ semiconductor ທົ່ວໂລກແມ່ນມີຜົນກະທົບຢ່າງກວ້າງຂວາງຕໍ່ຫລາຍອຸດສາຫະກໍາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ສະຫນອງຍານພາຫະນະໃຫ້ພວກເຮົາ.
"ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ບາງໂຮງງານຜະລິດລົດໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະປະເທດອື່ນໆໄດ້ຢຸດເຊົາຫຼືຫຼຸດລົງການຜະລິດລົດເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນ semiconductors ທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດ.
"ດັ່ງນັ້ນ, ການຂາດແຄນການສະຫນອງ semiconductor ໄດ້ມີ, ແລະຄາດວ່າຈະຍັງສືບຕໍ່, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະໃຫມ່, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ."
ເຮືອເຊົ່າອື່ນໆກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາດຽວກັນ: ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງໃນການປະກອບລົດເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນ semiconductors ກໍາລັງວາງພວກມັນໃສ່ເຕົາໄຟຫລັງ.
ໃນສີ່ເດືອນທໍາອິດຂອງປີ 2021, ການຂາຍເຮືອໄດ້ຫຼຸດລົງ 48% ຈາກ 693,000 ໃນປີ 2019 ເປັນ 360,000 ໃນປີນີ້, ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2019, ອີງຕາມຂ່າວການເຊົ່າລົດ.
ເຮືອລົດເຊົ່າໃນປັດຈຸບັນຖືເອົາລົດທີ່ເຂົາເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງໄວ້ດົນກວ່າ ແລະເອົາໄປປະມູນດ້ວຍໄລຍະທາງທີ່ສູງກວ່າ. ອີງຕາມ Cox, ໄລຍະທາງສະເລ່ຍຂອງລົດເຊົ່າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຖືກຂາຍໃນການປະມູນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ (ລົດເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນໂຄງການຊື້ຄືນຂອງຜູ້ຜະລິດ) ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 40,000 ຫາ 50,000 ໄມ. ແຕ່ໃນເດືອນມີນາ, ໄລຍະທາງສະເລ່ຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 12,000 ໄມເປັນ 67,000 ໄມຈາກໄລຍະທາງທີ່ສູງແລ້ວໃນເດືອນກຸມພາ. ໃນເດືອນເມສາ, ໄລຍະທາງສະເລ່ຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 82800!
ເຖິງແມ່ນວ່າມີການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ mileage, ລາຄາສະເລ່ຍຂອງຫນ່ວຍງານຄວາມສ່ຽງຄ່າເຊົ່າເຫຼົ່ານີ້ - ນັ້ນແມ່ນວິທີການ Crazy ຂອງຕະຫຼາດ - jumped 32% ປີຕໍ່ປີ.
ເຮືອເຊົ່າໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຜູ້ຊື້ຕົ້ນຕໍໃນການປະມູນ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນຂອງລາຄາ. ເຂົາເຈົ້າມັກຊື້ລົດບາງຄັນຢູ່ໃນການປະມູນເປັນປະຈຳເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃໝ່. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນເກີດຂຶ້ນໃນລະດັບຂະຫນາດໃຫຍ່.
Bloomberg ກ່າວໃນຖະແຫຼງການສະບັບນຶ່ງວ່າ "ກຸ່ມຈັດຊື້ເຮືອຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດວຽກໜັກໃນການໄດ້ຮັບພາຫະນະຫຼາຍຂຶ້ນ, ທັງແບບໃໝ່ ແລະໄລຍະທາງຕໍ່າທີ່ໃຊ້, ໃນທົ່ວທຸກຊ່ອງທາງເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ," Bloomberg ກ່າວໃນຖະແຫຼງການ.
ໂຄສົກຂອງ Hertz ບອກ Bloomberg ວ່າບໍລິສັດ "ຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ໃນໄລຍະທາງຕ່ໍາຈາກແຫຼ່ງຕ່າງໆ, ລວມທັງການປະມູນ, ການປະມູນອອນໄລນ໌, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະໂຄງການເຊົ່າຍານພາຫະນະ."
ຢູ່ດ້ານລູກຄ້າຂອງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ, ເຮືອລົດເຊົ່າເຮັດຫຍ້າໃນເວລາທີ່ແສງຕາເວັນສ່ອງແສງແລະເພີ່ມຄ່າເຊົ່າໃນຕະຫຼາດທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ການເພີ່ມນໍ້າມັນກັບໄຟໄຫມ້ອັດຕາເງິນເຟີ້, ທ່ານເດົາມັນ.
ເພີດເພີນກັບການອ່ານ WOLF STREET ແລະຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນມັນບໍ? ໃຊ້ຕົວບລັອກໂຄສະນາ - ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈທັງຫມົດວ່າເປັນຫຍັງ - ແຕ່ຕ້ອງການສະຫນັບສະຫນູນເວັບໄຊທ໌? ທ່ານສາມາດບໍລິຈາກ. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ບຸນຄຸນຫຼາຍ. ຄລິກໃສ່ຈອກເບຍ ແລະຊາເຢັນເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີ:
ພຽງແຕ່ເພື່ອສະແດງໃຫ້ທ່ານວິທີການ Crazy ມັນແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າເປັນເຈົ້າຂອງ Infiniti ອາຍຸ 20 ປີທີ່ບໍ່ໄດ້ອອກຈາກ garage ສໍາລັບປີແລະ thieves ໄດ້ຖືກຈັບໂດຍ GPS ໄດ້. ຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່າວວ່າ ການລັກລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າໃນປີ 2021.
ຂ້າພະເຈົ້າແນ່ໃຈວ່າ ຖ້າສະຫະລັດຍົກກຳນົດອາຍຸຂຶ້ນເປັນ 30 ປີ, ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈະມີຈຳນວນຫຼາຍພ້ອມທີ່ຈະນຳເຂົ້າ.
ຂ້ອຍອາຍຸ 65 ປີແລະພໍ່ແມ່ຂອງຂ້ອຍຍັງມີຊີວິດຢູ່. ພວກເຂົາເຈົ້າມີລົດ mileage ຕ່ໍາແລະລົດບັນທຸກ mileage ຂະຫນາດກາງ. ທັງສອງຈະໄດ້ຮັບການສືບທອດຫຼືຂາຍ. ອັນນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງທຳມະດາທີ່ເດັກນ້ອຍເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ "ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ", ເຊັ່ນໃນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຂອງ Joe, ບໍ່ແມ່ນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Ford ທີ່ທ່ານເຮັດວຽກ, ເພາະວ່າພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າຈະປ່ອຍໃຫ້ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອຂາຍຄືນ, ແມ່ນບໍ? ບາງທີຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ / ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ SHIP ແມ່ນຄໍາສັບທີ່ຂ້ອຍຫາຍໄປທີ່ນີ້? ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍບາງຄົນຄວນຊື້ການຂາດດຸນໃນການປະມູນບໍ? ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງຂອງຂ້ອຍ (ເວລານີ້ຂ້ອຍອ່ານບົດຄວາມສອງຄັ້ງ). ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 80, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໄປປະມູນກັບຜູ້ຊາຍທີ່ມີ "ໃບອະນຸຍາດເຂົ້າ / ຊື້" ແລະພໍ່ຂອງລາວ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊື້ທັງຫນ້າແລະຫຼັງຂອງ rabbit ທັງຫມົດແລະຕົ້ມໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຮ່ວມກັນເປັນຫນຶ່ງໃນການຮ່ວມມືຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢູ່ໃນສະໜາມຂີ້ຕົມຂະໜາດໃຫຍ່ປະມານ Sears Point IIRC. (ຊື້ແລະສ້ອມແປງ Honda 500 4 wrecked). ດັ່ງນັ້ນຄໍາຖາມທີສອງແມ່ນ, ການປະມູນທີ່ທ່ານກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບການເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຫຼືຜູ້ປະມູນກໍາລັງຍ່າງທາງຍ່າງ? ລົດຫຼາຍຄັນຢູ່ໃນສະພາບດີ, ພຽງແຕ່ຂີ້ຝຸ່ນ.
ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ຊື້ໃນການປະມູນແມ່ນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເອກະລາດຫຼືຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ franchised. ຫຼືຜູ້ອື່ນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການຊື້ຢູ່ໃນການປະມູນ.
ບໍ່ແມ່ນ 30 ປີ, ແຕ່ 25 ປີ. ບາງລັດມີຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນບາງຢ່າງ: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
ຂອບໃຈ Mike ນີ້ແມ່ນເວັບໄຊທ໌ທີ່ດີທີ່ຈະເພີ່ມການເກັບຊັບພະຍາກອນຂອງຂ້ອຍທີ່ເຕີບໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງ CA ທີ່ຂ້ອຍຄາດຫວັງ.
ໃນວໍຊິງຕັນ, ຈໍານວນການລັກລອບລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສູງ. ໂຄສະນາຢູ່ໃກ້ກັບລົດເມລົດໄຟໃຕ້ດິນກ່າວວ່າ: "ເມື່ອທ່ານໂດດອອກໄປ, ພວກເຂົາໂດດຂຶ້ນ" (ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນນັ້ນ). ລົດບໍ່ເປັນ trendy, ພຽງແຕ່ແບບລົດທໍາມະດາ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ອ່ານບົດຄວາມໃນ NPR (ຂ້າພະເຈົ້າອ່ານ NPR) ທີ່ກ່າວວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຕົວແປງ catalytic ສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ໃນລົດເກົ່າ. ລັກສະນະທີ່ຫນ້າຢ້ານກົວທີ່ສຸດແມ່ນວ່າຂ້ອຍຖືກຈັບດ້ວຍໃບຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັບເດັກນ້ອຍຂອງໄວລຸ້ນ. ອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ສໍາລັບການເດີນທາງຫຼືການວາງແຜນການຂົນສົ່ງໄປ Mexico City. ໃຜຮູ້ແດ່?
Cobalt, CATS ໄດ້ຖືກລັກມາຈາກ DC ສໍາລັບປີ, ສິ່ງທີ່ເປັນສະຖານທີ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນນະຄອນຫຼວງຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ທ່ານສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາຂອງ platinum ແລະ palladium ໃນໄລຍະສອງປີທີ່ຜ່ານມາບໍ? ປາດຖະຫນາຂ້າພະເຈົ້າຊື້ບາງ!
ການລັກແມວ DWY ໄດ້ກາຍເປັນອາຊະຍາກໍາ "ການຄ້າ" ເກືອບທົ່ວໂລກ. ເຂົາເຈົ້າແຂ່ງຂັນກັນເບິ່ງວ່າໃຜສາມາດເອົາພວກມັນອອກໄດ້ໄວທີ່ສຸດດ້ວຍເຄື່ອງປັ້ນມຸມທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ແຂນຍາວ. ຄາດເດົາ "ແຊ້ມ" ໃນປະຈຸບັນໃນເວລາປະມານ 10 ວິນາທີຈາກຕົ້ນຈົນຈົບ!
ແມວທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນ "ສາມຫຼ່ຽມ". ພວກເຂົາໃຊ້ rhodium (ອາດຈະເປັນ cerium ໃນ 90s) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ platinum ແລະ palladium ເພື່ອປະຕິບັດລໍາດັບທາງເຄມີທີ່ສັບສົນຫຼາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າແມວທີ່ຖືກລັກໄດ້ພຽງແຕ່ melted ລົງສໍາລັບການເງິນ, ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງ Honeycomb ceramic intricate ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຖານະເປັນອາໄຫຼ່ພວກເຂົາມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ. ໃຫມ່ພວກເຂົາມີລາຄາຈາກ 1000 ຫາ 2000 ໂດລາແລະອື່ນໆ. ແນ່ນອນ, ລົດຮຸ່ນໃຫມ່ສາມາດຖືກລັກຈາກລົດທີ່ດີກວ່າ, ແລະລົດປະສົມກໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມເພາະວ່າພວກເຂົາຜ່ານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງສັງຄົມຂອງຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບທີ່ຮຸນແຮງໃນລາຍໄດ້ແລະມູນຄ່າສຸດທິ ... ຄາດຫວັງວ່າສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. "ພາສີສັງຄົມ" ທີ່ໄປໄກເກີນໄປ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພາກສ່ວນທີ່ທຸກຍາກທີ່ສຸດຂອງປະຊາກອນ, ຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດເປັນເຈົ້າຂອງອາພາດເມັນຫຼືເຮືອນທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດ, ທົນທຸກທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
Catalysts ໃນເຂດຂອງຂ້ອຍຍັງສືບຕໍ່ລັກລອບ. ໃຜທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດຄືກັບຂ້ອຍ (Honda CRV 2000) ຄວນງົບປະມານສໍາລັບລົດໃຫມ່.
ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍໄດ້ມີລົດຕູ້ທີ່ຖືກລັກໄປຈາກນາງທີ່ເປັນຮູບປັ້ນໃນຊັບສິນຂອງນາງເປັນເວລາປະມານ 15 ປີ. ມາເຖິງຕອນນັ້ນມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງເລີຍ.
ນີ້ແມ່ນບ້າ, ເພື່ອນບ້ານຂອງຂ້ອຍໄດ້ F150 ອາຍຸ 15 ປີຂອງລາວຖືກລັກເມື່ອຫນຶ່ງເດືອນກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງໄປ Home Depot. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສູງຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໄດ້ເຮັດໃຫ້ໂຈນທີ່ກ້າຫານຫຼາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຄົນທີ່ບໍ່ແມ່ນອາຊີບທີ່ຈະລັກລົດ Hyundai. ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່ານີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລົດບັນທຸກອາຍຸ 15 ປີທີ່ມີມູນຄ່າຂາຍຕໍ່ສູງແມ່ນເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍ.
ແມ່ນແລ້ວ, ໃນຍາມກາງເວັນ. ສິ່ງທີ່ຕະຫລົກແມ່ນວ່າຕໍາຫຼວດໄດ້ລາຍງານແລະບອກເພື່ອນບ້ານຂອງຂ້ອຍວ່າເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາຈັບໄດ້, ໂຈນຈະຖືກປັບໄຫມແລະນັ້ນແມ່ນມັນ.
ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ. ລອງນຶກພາບເບິ່ງວ່າເຈົ້າເປັນພຽງຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ເລີ່ມຄ້າຂາຍ ແລະເຈົ້າມີລົດບັນທຸກເກົ່າ ແລະໃນທັນໃດນັ້ນມັນກໍຖືກລັກໄປ ແລະຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງເຈົ້າກໍໝົດໄປ.
ອຸປະກອນ "ຕ້ານການລັກ" ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລົດເກົ່າແມ່ນທໍ່ສະຫຼັບແລະສາຍສຽບໃສ່ຝາຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ (ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລົດເກົ່າຢູ່ທີ່ນີ້). ມັນຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າເຈົ້າຍົກກະເປົ໋າ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ "ປົກກະຕິ". ບໍ່ສະບາຍ, ແມ່ນແລ້ວ. ແຕ່ມັນເຮັດວຽກ.
Slim Jim ແມ່ນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການຮຽນຮູ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ລັກເອົາເຄື່ອງມືຫມໍ້ໄຟຈາກ Nissan '92 (ບໍ່ມີປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງ, ແສງສະຫວ່າງເກີນໄປ) ແລະຕີປ່ອງຢ້ຽມ. ໃນ garage ພາຍໃຕ້ອາພາດເມັນຂອງຂ້ອຍແລະໃນສະລັບສັບຊ້ອນໃຫຍ່. ບາງທີພວກເຂົາເອົາຖົງນອນໃຫຍ່ໃສ່ມັນເພື່ອປິດສຽງດັງ? ອາດຈະເປັນຜູ້ຢູ່ອາໄສທີ່ມີສິດ. ຄົນທີ່ໝົດຫວັງເຮັດສິ່ງທີ່ໝົດຫວັງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ວາງເດີມພັນວ່າ "ຜູ້ຊ່ຽວຊານ" ຫຼາຍຄົນຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນຄວາມຝັນອາເມລິກາຂອງຕົນເອງແລະພຽງແຕ່ຕ້ອງການປະຫຍັດເງິນ. ຈິດໃຈວິສາຫະກິດ…
ຂ້າພະເຈົ້າຍັງບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າການຂາດການເພີ່ມຄ່າຈ້າງເພື່ອເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດອົບອຸ່ນຂຶ້ນສາມາດນໍາໄປສູ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ໄດ້ແນວໃດ. ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຊົ່ວຄາວ.
ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນວ່ານີ້ເປັນຈັ່ນຈັບ bull huge. ຝູງສັດກໍາລັງແລ່ນໄປສູ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ / ອັດຕາເງິນເຟີ້ / ຮອບວຽນໃຫມ່ກ່ອນທີ່ມັນຈະສິ້ນສຸດລົງໃນການຂາດດຸນທີ່ຮ້າຍແຮງ ... ຫນີ້ສິນອະທິປະໄຕທັງຫມົດສາມາດຖືກພິມອອກເປັນ "ການຊ່ວຍເຫຼືອ" ... ແລະຊັບສິນທີ່ອຸດົມສົມບູນ / ທະນາຄານກາງຊື້ຊັບສິນໃນລາຄາຕໍ່າທີ່ສຸດ.
Global Crossing ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານໂທລະຄົມມະນາຄົມສາກົນທີ່ລົ້ມລະລາຍເມື່ອ 20 ປີກ່ອນ ແລະຖືກຊື້ໂດຍແມ່ກາຝາກທົ່ວໄປ. ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະຄົມຢ່າງກະທັນຫັນແລະລາຄາຖືກຫຼາຍກັບອິນເດຍໄດ້ສ້າງຂະບວນການສູນໂທລະສັບຂອງອິນເດຍ. ແລະການຫຼຸດລົງຂອງສູນໂທອາເມລິກາ.
ວົງຈອນທຸລະກິດ "ທໍາມະຊາດ" ທໍາລາຍນັກລົງທຶນທີ່ໂງ່ຈ້າ, ເສີມສ້າງແມ່ກາຝາກ, ແລະຕັດວຽກ. ແຕ່ມັນເປັນກົດຫມາຍເສດຖະກິດບາງປະເພດທີ່ຄົນຮັ່ງມີກິນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຄືກັບແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ສະນັ້ນມັນດີທັງຫມົດ.
ເວລາປະກາດ: 29-08-2022